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市十六届人大代表学习培训班(二期)在东山县开班

2019-05-22 15:28 来源:天翼网

  市十六届人大代表学习培训班(二期)在东山县开班

    《关于深入推进县城建设攻坚行动实施方案》全文如下:  2017年是开展县城建设三年攻坚行动的关键一年,为贯彻落实省第九次党代会决策部署,加快推进新型城镇化与城乡统筹示范区建设,进一步深入推进县城建设攻坚行动,制定本实施方案。”环保税法实施以来,各级地税机关积极开展环保税宣传,在走访中也得到了代表们的广泛认同。

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  (杨文全)转机出现在2014年。

  同时,对外公布市区两级纪委监委举报方式。要以问题为导向推进“厕所革命”,认真解决好城乡一些地区厕所数量不足、布局不合理和旱厕改水厕问题,纳入城乡规划建设,努力补齐影响群众生活品质的短板。

联席会议办公室会对创建类特色小镇进行年度考核,连续2年未完成建设进度的小镇,将退出创建名单。

  新版通行证收费标准调整为每张100元,签注收费标准不变,一次签注每件20元、多次签注每件100元。

  对存在拖欠工资问题的企业,相关部门将按照有关规定,责令其限期整改,对拒不整改的,依法处以罚款;对涉嫌拒不支付劳动报酬犯罪的案件,将及时移送公安机关;对无故拖欠农民工工资数额大、时间长、性质恶劣的用人单位,在依法处理的同时,还将按照有关规定向社会公布,记入违法失信“黑名单”;对恶意拖欠农民工工资、情节严重的建筑施工企业,将依法责令停业整顿、降低或取消资质、吊销营业执照,切实维护广大劳动者的工资报酬权益。(记者贾楠)(责编:陈思危、陈汝健)

    ——科技创新、医疗卫生、公共文化、全民健身、社会保障等社会事业取得新成绩,平安贵州建设深入推进,社会大局持续稳定。

  (祝浪)来源:贵安新区报(责编:高华、陈康清)24年来,他从未间断向社会贫病、特困老年群体伸出援助之手,用他博爱的胸怀,无私的奉献,庇护着百姓的冷暖。

  针对河北省内纳税人因住所、经营地点变动涉及改变主管税务机关的,取消河北省内迁移注销清税流程。

    唐山市4个:遵化市满清文化小镇、滦南县中国钢锹小镇、迁西县花乡果巷小镇、玉田县养生小镇。

  这成为所里队伍建设、思想教育的“保留曲目”。(记者韩霄、王萌)(责编:付兆飒(实习生)、陈思危)

  

  市十六届人大代表学习培训班(二期)在东山县开班

 
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C919客机可作为我军新一代特种飞机 但需先过这一关

2019-05-22 14:26 新浪军事
台风保障期间,覆盖全区的应急调度支撑系统可以快速地进行跨部门跨线条的应急调度,抢修任务会第一时间通过短信方式下发到保障人员手机中,抢修物资、车辆也在系统里进行可视化管理,确保第一时间调动人员和物资恢复受损通信。

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  简介;C919客机具备较强改装特种飞机潜力,并且可以作为C919国产化载体

  C919客机具备较大特种飞机改装潜力

  C919客机首飞机,举国瞩目,有人提问“C919有没有可能被用于军事用途?”,显现这个问题可能是大家注一个焦点。

  笔者回答是C919客机具备较大军用特种飞机改装潜力,并且此举可能作为C919客机国产化一个楔机,即把特种飞机作为C919客机国产化型号先导型号,为C919客机最终全国产化打下坚实基础。

  中国空军和海军航空兵大量采用运-8/-9飞机作为特种飞机载机,图为空警500预警机
  采用运-8/-9作为载机更多是出于无机可用的无奈
  中国空军在有条件情况下还是喜欢用客机改装特种飞机,例如图-154M电子战飞机

 

  中国空军、海军航空兵目前大量采用军用特种飞机都是以运-8/-9战术运输机为载机,例如我们熟悉的空警-200、-500预警机、高新工程系列电子战飞机、通信指挥飞机等,实际上中国空军选择运-8/-9战术运输机作为载机更多出于无机可用无奈,运-8/-9战术运输机最大起飞重量61吨,最大航程5500公里左右,最大载荷20吨,巡航速度550公里/小时,实用升限9000米左右。根据中航商飞公开的数据,C919客机最大起飞重量77吨(增程型),最大载荷20吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达到5550公里,巡航速度可以达到800公里,巡航主度超过10000米。

  从两者指标对比,我们可以看出C919客机各方面性能都要优于运-8系列,其最大起飞重量比运-8/-9系列要高15吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达超过5000公里,而运-8/-9系列飞机航程在5000公里情况下,载荷只有5吨,只相当于C919客机1/3,可谓差距甚大,对于特种飞机来说,能够搭载设备越多越好,航程越远越好,以便提高飞机覆盖范围,同时也能够长时间留空,其他飞行性能方面,C919客机速度比运-8/-9系列要快50%左右,有利于迅速抵达目标区执行任务,应急反应能力要高于后者,C919客机巡航高度也要高于运-8/-9系列,对于机载电子设备来讲,工作高度越高,无线电视距越大,作用距离也就越远。

 

  C919客机就要好的多

 

  C919客机除了载荷/航程性能比运-8/-9系列要好之外,内部空间也要大于后者,运-8/-9系列货舱长度13.5米,宽度3米左右,高度2.5米,容积大约在100立方米左右,而C919客机客舱长度在27.5O米左右,宽度3.6米左右,高度2.6米左右,容积超过250立方米,比运-8/-9系列容积足足大了2.5倍,空间越大,意味着能够容纳设备也就越多,也可以容纳更多机组人员,布置相应休息空间,以便让机组人员进行轮换,保持机组人员精力和体力,对于特种飞机来说,需要机组人员长时间操纵设备,这对于相关人员精力和体力都是一个挑战,如果能够轮换作业并且进行休息,可以让相关人员能够以最佳状态执行任务,提高执行任务效率。

  对于客机来说,它的生产规模要远大于军用运输机,以波音737为例,它的产量已经突破1万架,这样大生产规模,研制费用早已经摊销完毕,有利于降低成本和单价,加上民航大量采用这种飞机,建立了比较完善后勤保障体系,所以特种飞机采用这样客机改造,有利于降低成本和费用,必要时候,也可以借助民用航空公司后勤保障体系进行维护,相比较之下,军用运输机产量一般要小的多,这样单位成本也比较高,另外军用运输机为了方便装运大型货物,一般都开有大型尾部货舱门,这个舱门不但降低机身货舱长度,还增加飞机阻力,所以军用运输机改装特种飞机还需要对飞机进行改进,封闭尾大门,对后机身进行优化设计,降低阻力,这些都会增加飞机研制费用,提高成本,所以我们看到美国空军一般采用客机作为特种飞机作为载机就是这个原因,前苏联/俄罗斯民用客机生产规模较小,加上技术水平较低,所以选择改装军用运输机。

 

尤其重要的是,C919军用型可以为国产系统提供载体

 

  对于中国空军来说,目前C919客机大量采用了欧美国家部件,例如LEAP-X1C发动机,考虑到这些部件存在严格最终用户/用途限制,所以难以直接用于军用,不过中国相关单位肯定会对这些系统进行国产化,以避免国产客机受制于人,同时促进国内工业体系升级,那么就可以以此为楔机,利用C919客机国产化型号改装特种飞机,替代现有运-8/-9系列,研制预警机、电子战飞机、反潜飞机、空中通信指挥飞机,这样既可以为空军提供性能较好特种飞机,也可以为C919客机国产化提供载体,等相关系统成熟之后再商用,显然更加稳妥可靠。(作者署名:小飞猪观察)

 

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